《工程论文答辩演讲稿精选三篇》
工程论文答辩演讲稿 篇1
位老师,同学,大家好,我是xx级表演专业毕业生，学号：
我论文的题目是 "浅谈表演创作中的语言艺术"
语言的范围很广泛，有生活语言，艺术语言，比如播音，相声，朗诵等等,本论文谈及的是表演中的语言，具体说是台词.
文章中心是：当语言能传递思想感情，表达人物形象时，表演才能实现艺术创造;当表演实现了艺术创造，那么那些能够传递思想感情，表达人物形象的语言，也才能上升为艺术的语言。这两者是相辅相成的，这也就是我的题目“表演创作中的语言艺术”的含义。
文章内容分三部分，
第一部分主要是“语言魅力的描述”
我想既然我在我的论文中把语言称为是艺术的语言，既然我认为艺术的语言能够推动表演进行创作，那么这语言一定是吸引人的，一定是富有魅力的，所以我从魅力的角度来描述和展现语言。
有魅力的语言，是能够感染人的，不一定没有好音色的演员就没有语言魅力，重要的是语言中夹杂真情，能够传递人物思想感情，就好象有人说话别人爱听，有人说话别人不爱听，需要的是具有表现力的语言，能让人们去尽情欣赏，这才是魅力所在。
魅力可能来自一个人的天赋，但更多的是后天的培养。那么如何实现语言的魅力，来推动表演进行创作，就需要语言的表现技巧和提升内涵修养两方面相结合，这也是我论文接下来的两大论点。
那么我先提到“语言的情感交流”这部分
语言在表演创作中，是非常重要的一个部分，是实现情感交流的一种重要表现形式。所以我从“语言在表演中的重要性”来论述。包括声音的塑造啊，台词的诠释啊，具体到潜台词的挖掘啊，语言的性格化表现啊，语言动作性啊，方言的运用啊等等角度来谈。
表演要做到“语言肖似，宛如其人”.把话说活，也就是说得生动和富有感染力。我想同样的一句话，不一样的个性人物，在不同的规定情景，用不同的心态，讲出来的感觉也会不一样的，比如“出去”这两个字，你是愤怒的命令呢，还是无可奈何的态度呢，是用疑问句呢，还是用肯定句呢，是喝醉了含糊不清说呢，还是紧张了结结巴巴说呢……关键是演员要主动去理解去诠释这语言内在含义，去把握人物的内在感情。从语调，语气，节奏，逻辑重音等细微的角度去塑造人物语言。比如《骆驼祥子》中虎妞这个人物，是泼辣的，她一不高兴起来，说话会连哭带着喊;比如久经事故的商人，他说话可能会油腔滑调;比如《红楼梦》里的林黛玉，她的性格是柔弱的，更多时候语气是愁苦哀怨的;而像徐静蕾演的电影〈我爱你〉里杜桔和王毅的爱情，就是以斗嘴调侃的特殊方式来谈恋爱的。
我想说演员要设身处地去感受人物说话的内在感情，把握人物基调，语言要传达出人物内心的活动，潜在的含义，人物的关系，情感的纠葛等。否则，即使是把台词背得滚瓜烂熟，说出的话也是苍白无感染力的，而好的演员，即使是面对剧本本身平淡无趣的文字，也能运用自身的台词功力来展现角色语言。
一个赋有生命力的声音，应该可以塑造各种不同性格，不同年龄，不同气质的角色，所谓“声音的化妆”。比如生病说话会语气虚弱些，小孩子说话童真，傻气一些。又比如太监说话，一定是个女里女气的男声。知识分子和农民工说话不同，幽默风趣的人说话和忧郁的人说话也不同，等等等等，还有比如方言的运用，特定的语言色彩能增加所扮演人物的可信度，提高角色创作的真实。比如情景喜剧〈东北一家人〉，电影〈疯狂的石头〉，都很深入人心。又比如我在毕业大戏〈新黄土谣〉中扮演的娇娇，她是四川人，性格爽朗麻辣，剧中我用四川话来表演人物语言，就能更突出人物形象。但是我想说明一点，方言是带有局限性的，必须是建立在大家都听得懂的语言基础上，而中国语言种类广泛，并非都能普及;另外方言的发音，腔调和韵味，也不是一时半会能模仿得准确的，需要有深入体验当地民俗语言的人才能从声音上很好的塑造。
工程论文答辩演讲稿 篇2
各位老师好!
我叫孙，来自建筑工程技术与管理专业，我的论文题目是《海上风电复合筒型基础对土体抗液化性能的影响研究》。在这里，请允许我向丁红岩老师的悉心指导表示深深的谢意，向各位老师不辞劳苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢。
下面我将从论文的背景意义、研究内容、不足之处三个方面向各位老师作一大概介绍，恳请各位老师批评指导。
首先，在背景和意义上，近年来近海风能的开发和利用越来越受到重视。筒型基础作为一种较新的海上风电结构的基础型式，具有施工简单、可回收利用等特点，有着十分广阔的应用前景。然而，我国是一个地震多发国家，近海附近土质条件复杂，含水量高。
在遭遇地震作用时，土层中的饱和砂土、粉砂等很有可能发生液化，丧失承载力，对筒型基础及上部风机产生十分不利的影响。另一方面，筒型基础是一个半开放式基础，筒内、筒外均有土体的存在。在地震作用时，筒型基础的存在势必对周围土体的动力性能有很大的影响。因此研究这种影响的作用范围及深度，并找出主要的影响因素，通过改变这些参数来提高筒型基础与土体共同工作的安全性和稳定性，对提高筒型基础在近海风电场中的适用性至关重要。
其次，在研究内容上，虽然有关饱和砂土在地震荷载下的动力特性分析以及液化情况的研究已经开展了很多，但对筒型基础型式下的'土体液化问题相关研究较少。作为新型的海上风电基础型式，筒型基础在实际应用中的实例相对较少，相关理论技术还不成熟，也没有形成统一的规范，只能参考已有的桩基础、重力式基础的相关内容来对其进行设计。然而筒型基础实为半开放型的基础型式，安装完成后能够与土体形成较有效的共同承载体系，与桩基础、重力式基础的受力机理还是有区别的，因此应该针对筒型基础对土体的作用展开具体的研究，特别是在动荷载作用下，由于筒内、筒外均有土体的存在，筒型基础势必对整个土体的动力性能有很大的影响，研究这种影响的作用范围及深度，并找出影响因素，通过改变这些参数来提高二者共同工作的安全性和稳定性，对提高筒型基础在近海风电场中的应用至关重要。
本文研究的主要内容有：
(1)通过采用较常用的抗液化剪应力分析法，结合有有限元软件 ABAQUS,对筒型基础、重力式基础、浅埋基础这三种基础型式下土体在地震中的的应力、位移及液化情况进行分析对比，找出异同。指出筒型基础相对于其他基础，在提高地震下土体抗液化性能上的优势之处，并为进一步的研究提供参考。
(2)针对筒型基础下土体的液化问题，以往的研究大部分都是基于总应力的。本文通过有限元软件 ADINA 建立筒型基础跟土体的整体模型，并把土体作为由土颗粒和孔隙水构成的两相介质来考虑，从有效应力原理的角度出发，对地震作用下的土体进行液化判别，分析由地震引起的超孔隙水压的增长规律，以及筒型基础对土体液化的影响。
(3)一些研究表明基础尺寸的变化会影响土体在动力作用下的反应。因此通过改变筒型基础的高宽比，进行地震作用下基础尺寸变化对饱和砂土中孔隙水压增长、土体沉降变化以及土体液化影响的研究，找出筒型基础对土体液化的影响规律，并为安置于可液化土体中的筒型基础设计及选型提供建议，以提高二者在地震作用下的共同工作性能。
最后，在不足之处上，这篇论文的写作以及修改的过程，也是我越来越认识到自己知识与经验缺乏的过程。虽然，我尽可能地收集材料，竭尽所能运用自己所学的知识进行论文写作，但论文还是存在许多不足之处，有待改进。请各位评委老师多批评指正，让我在今后的学习中学到更多。
再一次谢谢各位老师。
工程论文答辩演讲稿 篇3
各位老师，上午好!
我是土木工程126班的，我的毕业设计题目是温州宇钢钢构公司轻钢结构厂房设计。本次毕业设计是在X老师的悉心指导下完成的，在此我首先要向认真严谨的X老师表示真挚的敬意和谢意，也向在坐的XX老师、XX老师、XX老师等所有老师四年来孜孜不倦的教诲、以及今天不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢。下面我将本论文设计的主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师给予批评与指导。 首先我向各位老师介绍下本毕业设计主要内容。 本设计分成两个主要部分：
第一部分是建筑设计。这部分主要在说明建筑物的平面图、立面图、剖面图以及构造要求的设计根据、具体内容、具体措施以及图纸。本工程为单脊双坡两跨结构的钢结构单层工业厂房，跨度21m，柱距6.0m，A3工作制的20t桥式吊车2台，牛腿标高6.5m，粗糙度B类。
本厂房地处温州，该地区基本风压为0.55kN/m，基本雪压为0.10kN/m，因而选取屋面板以及墙面板均为蓝色YX-35-125-750压型板。
由于该厂房纵向长度为57.12m，所以不需设置伸缩缝;土壤地质条件较好，不需设置沉降缝;根据地震设防烈度为7度，也不需设置防震缝。
屋面排水方式采用有组织排水，屋面排水坡度1/20，内天沟纵向坡度千分之五，雨水管每侧6根，中间11根，用直径φ160的PVC雨水管。天沟宽度以及深度均根据规范要求设计。
此外，外墙底部窗台以下部分防撞墙采用240厚的空心砖墙，高度为0.9米，墙下设基础梁支撑在柱基础上，窗台以上部分采用35厚压型墙板(YX-35-125-750)外墙，墙板采用C型墙梁与刚架柱连接。
第二部分是结构图的设计。这部分主要是对结构的檩条、墙梁、抗风柱、柱间支撑、水平支撑、吊车梁、边柱、中柱、横梁节点以及基础进行内力分析计算和截面选取验算，此外，此部分还包括相关图纸。
其中，檩条选用截面为160×60×20×2.5的冷弯薄壁卷边槽钢，，按双向受弯构件验算。檩条跨度6米 ，故在跨中处设一道拉条。在屋脊处和屋檐处设置斜拉条，水平檩距1.5m。
围护墙墙梁跨度为6.0m，间距为1.2m。山墙墙梁跨度为5.25m，间距为1.2m。在墙梁间跨中位置设置一道拉条(φ12)，在屋檐处设置斜拉条。墙梁选用截面为160×70×20×3.0冷弯薄壁卷边槽钢，按双向受弯构件验算。
山墙抗风柱截面选用高频H型钢 300×150×4.5×8。两端铰接计算长度系数1.0，檐口设计标高为10.200m，抗风柱顶标高9.5m，地面以下-0.600m，按照压弯构件验算。
屋面横向水平支撑截面均采用热轧无缝钢管，其中横杆按压杆验算稳定与强度，交叉斜杆按照拉杆验算强度。(A 、B、C轴)柱间支撑截面均采用热轧无缝钢管，按压杆计算强度与稳定。
吊车梁选取腹板厚12mm高度726mm，上翼缘截面均采宽度420mm厚度12mm，下翼缘截面均采用宽度250厚度12mm，验算吊车梁强度、稳定、挠度均符合规范要求。支座加劲肋厚度10mm宽度250mm，对其承压与稳定验算均符合要求。腹板横向加紧肋厚度10mm宽度110mm，验算其承压及稳定均符合要求。
本结构设计的关键部分是刚架计算与选取，边柱和中柱皆选用焊接工字钢，截面尺寸为550×250×10×12、500×250×10×14、梁选用焊接工字钢，截面尺寸为600×250×10×12，对其强度稳定以及变形进行验算均符合要求。
节点计算里，我验算了柱脚处、梁柱连接处、牛腿处进行内力计算、截面设计。 与此同时，我还对基础梁与基础进行计算设计。
在本次毕业设计的过程中，我尽可能多的收集资料，从中学也到了许多有用的东西，积累了不少经验，但由于自己学识浅薄，认识能力有限，在努力完成本次毕业设计上仍存在诸多疑点和浅薄的地方，与老师的期望仍有一定差距，许多问题还有待于进一步思考和研究，借此答辩机会，希望各位老师能够提出宝贵的意见，给予详细指导，我也将虚心接受，从而进一步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。 我的介绍完了，谢谢!请各位老师提问。