《不连沟站装车作业管理及安全协议【通用3篇】》

不连沟站装车作业管理及安全协议（通用3篇）

不连沟站装车作业管理及安全协议 篇1

建设单位(以下简称甲方)：

施工单位(以下简称乙方)：

根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国民法典》《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》、《建设工程安全生产管理条例》、《煤矿建设安全规定》(晋煤办发( ) 号)、《山西省煤炭工业厅关于加强全省煤矿建设施工安全管理的通知》(晋煤办基发( ) 号)及其它有关法律、法规、制度的精神要求，为深入贯彻“安全第一，预防为主，综合法理”的安全生产方针，进一步明确建设单位(甲方)与施工单位(乙方)在施工过程中的安全责任，切实加强现场管理，确保施工现场及施工过程中的安全生产，经共同协商，签订本协议。

一、甲乙双方共同责任

1、双方必须共同遵守国家和地方有关安全生产的法律、法规和规定，认真执行国家、行业、企业安全技术标准。

2、双方均应有安全组织体制，包括负责安全生产的领导、专职的安监人员，应有各工种的安全操作规程，特殊作业人员的审证考核制度及各级安全生产岗位责任制和定期安全检查制度等。

3、双方均不得违章指挥和违章作业。在组织施工生产时须先落实安全措施，以防止事故发生。

4、抓好安全教育，规范安全行为，净化作业环境，禁止野蛮施工，防止施工扰民。

5、发生事故时，应立即采取措施保护现场，抢救伤员，防止事故扩大，并及时报告上级主管部门，并按照“四不放过”的原则进行事故处理。

二、甲方的权利和责任

1、甲方对建设项目的安全施工负有监督和指导的责任，必须将乙方的安全施工列为本单位的重点管理范围。

2、甲方对乙方的安全、组织、技术措施三落实审核，并监督执行。

3、甲方负责组织设计、监理、乙方负责人和工程技术人员进行全面的安全、技术交底，并有完整的记录和数据。

4、甲方制定对乙方的安全施工考核办法和实施细则，定期对乙方进行安全考核，考核结果与工程结算挂钩。

5、甲方监督检查乙方的施工质量及安全文明施工。对特殊作业、危险作业的施工项目，监督乙方编制安全施工措施及实施情况。

6、甲方负责检查乙方安全体系的运行情况。监督乙方负责做好对职工的安全教育、安全活动和安全工作例会，及时向乙方传达上级有关安全工作的文件、规定及通报等，并监督学习与贯彻执行。

7、甲方按照公司的安全质量标准化标准要求每月进行一次验收，达不到一级标准的，甲方有权要求乙方停工整顿。

8、甲方定期或不定期对施工现场进行检查，针对存在的安全隐患和质量问题，有权责令乙方限期整改、并对其进行经济处罚;隐患整改后，经甲方验收同意后，方可恢复生产和使用;对重大安全隐患如未按时整改或整改不到位，甲方有权与乙方终止合同，并将乙方清退出场。

9、施工现场发生的工程建设重大事故的处理，依照国家相关规定执行，同时甲方给予乙方相应的经济处罚并清退出场，造成甲方经济损失的乙方给予甲方全额赔偿。

10、甲方对乙方所有人员有建议处理权，有权要求乙方清退无安全资格证、操作资格证和无法保障现场施工安全的员工。

11、违反安全生产、治安、消防、文明施工规定的行为，甲方有权依据相关规定对乙方进行经济处罚。

三、乙方权利和责任

1、建立安全生产责任制度和安全生产教育培训制度，制定安全生产规章制度、安全生产检查制度和操作规程，对工程定期进行专项安全检查，并做好安全检查记录。

2、严格执行国家有关安全生产法律法规、行业技术规范及质量标准等，严格执行甲方各项安全管理制度，按时参加甲方组织的有关安全工作会议，自觉接受甲方的监督和考核。

3、认真做好“三级”安全教育工作，作业人员进入新的岗位或者新的施工项目开工前，必须接受安全生产教育培训。未经教育培训或者教育培训不合格的人员不得上岗作业;同时要向作业人员提供必要的安全生产防护用具和用品，并告知危险岗位的操作规程和违章操作的危害。

4、教育施工作业人员遵守安全施工的强制性标准、规章制度和操作规程，正确使用安全防护用具、机械设备等。在采用新技术、新工艺、新材料时，也要对作业人员进行相应的安全生产教育培训。

5、乙方必须加强规范化管理，进行安全交底、安全教育和安全宣传等各类安全活动。乙方必须定期向职工提供符合国家劳动安全标准要求的个人劳动防护用品，必须预防和治理职业伤害。

6、乙方必须按规定配备各级专职安全生产管理人员和安全监察人员，项目负责人必须有建造师执业资格证书，根据工程项目的性质配备相应的操作工种，并持有效证件上岗操作，特殊工种操作人员必须经国家主管部门培训合格持证上岗。

7、乙方必须设立专职安全管理人员，实施日常安全生产检查制度，确保安全方案和措施得到落实;建立跟班队长、工长(班组长)、验收员、安监员、瓦检员(井下作业时需配备)跟班检查制度和班组自检制度;必须严格执行检查整改制度。

8、乙方必须按规定建立健全技术管理体系。设立安全、工程技术、机电、质量等专业管理部门，配齐专业技术人员、安全人员及特种作业人员，配备相应的办公设施和安全装备，管理、技术人员能满足安全施工和编制技术安全措施、作业规程和需要。

9、乙方应积极主动接受工程所在地管辖范围内各级安全生产监管部门、监察机构的安全检查，对提出的安全问题要认真按照“五定”原则及时落实整改。同时，将整改落实情况以书面形式报告甲方或检查部门。

10、乙方必须遵守甲方现行的有关安全生产各项规章制度和管理方式，并按中标合同有关条款加强自身管理，履行乙方责任。

11、乙方接受甲方和上级的安全检查及安全质量标准化验收。对甲方及其他相关部门所签发的隐患整改通知，乙方应在规定的期限内整改完毕。逾期不改、整改不符合要求或受到相关行业主管部门经济处罚的，甲方有权对乙方进行双倍经济处罚。

12、乙方严格依照《中华人民共和国消防条例》的规定，在施工现场建立和执行防火管理制度，设置符合消防要求的消防设施，并保持完好状态。在容易发生火灾的地区施工或者储存、使用易燃易爆器材时，应当采取特殊的消防安全措施。

13、乙方必须执行安全技术(施工组织设计、施工作业规程、安全技术措施和操作规程)方案报批制度、安全技术交底制度、安全例会制度与班前会制度，并做好跟踪检查管理工作。施工前按规定对员工进行作业规程的贯彻学习，施工人员考试合格后方可施工作业。

14、乙方必须制定领导带班下井(坑)制度，并报甲方备案，接受甲方检查监督，施工现场班班必须有领导带班作业，及时发现和组织消除事故隐患和险情，及时制止违纪行为，带班领导必须与员工同上同下。带班领导是指项目部主要负责人、领导班子成员和副总工程师。

15、乙方采购、租赁的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件，应具有生产(制造)许可证、产品合格证、煤安标志(MA)，并在进入施工现场前自检并报甲方和监理单位验收合格后方可使用;大型机械设备和大型防护设施，自检后申报甲方监理单位查验，并接受政府专职部门的专业验收。施工现场的安全防护用具、机械设备、施工机具及配件等由专人管理，定期进行检查、维修和保养，确保其性能指标处于良好的工作状态。乙方使用的特种设备在使用前，必须有相应资质的检验检测机构检验合格，取得检验报告书，并向有关管理部门和甲方提供相关资料进行备案。

16、乙方应按规定提供施工材料的合格证、试验报告、检验报告等有关资料。乙方有权拒绝使用(可购买)甲方末按合同规定，由甲方指定生产厂家、供应商提供的材料、构配件和设备等。乙方有权拒绝甲方以任何理由要求乙方在工程设计或施工作业中，违反法律、行政法规和建筑工程质量、安全标准，降低工程质量的要求。

17、由于乙方管理不到位、防范措施不力等自身原因造成的人员伤亡、设备损坏、建设项目停工等各类事故的，由乙方承担相应管理(法律)责任、发生的费用及善后处理责任。因此给甲方造成的经济损失由乙方全额赔偿。非乙方责任的事故，由责任方承担责任和有关费用。

18、乙方必须及时如实向上级主管部门、甲方汇报生产安全事故和事故隐患情况，不得迟报、瞒报事故和事故隐患。乙方要积极配合甲方、上级主管部门对事故的调查和现场勘查。凡因乙方隐瞒不报、作伪证或擅自拆毁事故现场的，所造成的一切后果均由乙方承担。

19、乙方必须将施工现场的办公区、生活区与作业区分开设置，并保持安全距离，选址应当符合安全性要求，职工的膳食、饮水、休息场所应当符合卫生标准，不得在尚未竣工的建筑物内办公和住宿。临时搭建的建筑物应当符合安全使用要求，装配式活动房屋应当具有产品合格证。

20、乙方必须为其从业人员办理意外伤害保险和工伤保险，并向甲方提供相应的证时材料;扎实做好所有从业人员的维权工作，保证所有从业人员的工资按合同约定及时、足额发放。

21、乙方必须在施工现场的入口处、施工起重机械、临时用电设施、脚手架、出入通道口、楼梯口、电梯井口中、孔洞口、坑内交叉路口等危险部位，设置明显安全防护和明显的安全警示标志;在车辆、行人通行的地方施工，应当设置好沟井坎穴的覆盖和施工标志，夜间应有照明警示标志。

22、乙方不得随意增加、挂靠、转包，一经发现立即清退。在工作中遇有特殊情况确实需要由甲方配合完成的工作，应书面提出申请，经发包单位领导批准后，指派有关部门、班组配合完成。

23、承包商在施工过程中不得擅自更换工程技术管理人员、安全管理人员以及关系到施工安全及质量的特殊工种人员，特殊情况需要换人时须征得发包单位的同意，并对新参加工作人员进行相应的安全教育、培训和考核，合格后方可使用。

24、承包商不得使用童工，施工人员不得有承包工程的职业禁忌症。

四、安全生产事故甲乙双方责任划分

1、乙方必须及时如实向上级主管部门和甲方汇报生产安全事故和事故隐患情况，不得迟报、瞒报事故和事故隐患。

2、乙方必须严格执行因工伤亡报告制度，由乙方原因所造成的工伤事故，责任的损失均由乙方负责。

3、如果发生因工伤亡事故，乙方应在规定时间内，以最快捷的方式及时逐级上报上级有关部门和甲方。同时施工方积极组织抢救工作，采取相应的措施保护好现场。如因抢救伤员必须移动现场设备、设施者要做好记录或拍照。

4、乙方要积极配合甲方、上级主管部门对事故的调查和现场勘查。凡因施工方隐瞒不报、作伪证或擅自拆毁事故现场的，所造成的一切后果均由乙方承担。

5、乙方必须承担因自身原因造成安全事故的经济损失和法律责任。

6、如乙方发生因工伤伤亡事故，甲方应协助乙方做好事故的善后处理工作。

五、罚则

执行甲方《基建矿井施工单位安全生产管理办法》、《安全检查处罚办法》、《安全奖惩办法》及甲方制定的相关管理罚则。

六、安全抵押金

乙方应按承包项目合同价 的标准，将 万元在签订合同后、项目开工前，交至甲方财务部门作为安全抵押金。

七、其它

本协议与双方签订施工合同时效相同。签订施工合同时，签订本协议。施工合同到期后，本协议同时终止。

本协议自 年 月 日开始实施，至 年 月 日完成。

本协议一式二份，具有同等法律效力，双方各执份。

甲 方：(盖章) 乙 方：(盖章)

代表人： 代表人：

年 月 日 年 月 日

不连沟站装车作业管理及安全协议 篇2

甲方：

乙方：

为确保道丰工程井架拆装时的安全工作，防止环境污染，现与承担道丰工程井架拆装任务的 就道丰工程井架安装、拆除各项工作安全环保方面达成协议，内容如下：

一、经理部负责井架拆装时的吊车支放场地和井架部件件运输平板车的停放场地，因施工现场狭小，需停放和支放吊车等问题，由经理部负责，安装分公司负责具体实施井架拆装的工序。

二、拆装现场的安全工作由安装分公司负责，经理部派一名警卫协助，由安装分公司调配使用。井架拆装时，安装分公司要成立以副经理带队的安全小组，确保在拆装过程中安全高效地完成拆装任务，在所有可能发生连带事故的区域设立标志鲜明的安全警戒线，严禁在警戒线内停留或进入警戒区域。汽车吊由专职信号指挥人员指挥起重吊放作业，并不得兼干其它工作，信号指挥哨音要准确、及时，其它工种人员分工要明确、到位。所有参与拆装工作的人员进入现场，必须戴好安全帽、穿好防滑鞋，并严格遵守井架拆装工艺流程，严禁蛮干、盲干。拆装人员在高处作业时，严禁打闹、嘻戏和从高处向下抛掷工具或零部件。安装工作结束时，拆装人员要对所有的轴、销、螺栓、安全限位进行检查确认，确认完好后方可离开。若因工作不负责任或敷衍应付导致留下安全隐患，由安装公司负全部责任。所有部件运输车辆在装卸车出场前，必须对车辆底板清扫，并清洗轮胎，以防泥沙、碎石遗洒造成路面脏污。

三、协议以上所有部分，安装分公司参与拆装人员和车辆运输人员必须严格执行，若有违反者，发生安全事故和污染责任，后果自负，与经理部无关。

项目部：

安装公司负责人：

年 月

不连沟站装车作业管理及安全协议 篇3

根据 有限公司，就不连沟铁路专用线代管运输合同和《关于不连沟铁路专用线行车组织办法》的要求，为加强车站行车组织和货装作业管理，加快货车周转，提高货物运输工作质量，保证行车和人身安全，实现装车作业时间标准。 (以下简称甲方)与内 有限责任公司 (以下简称乙方)，双方共同协商，制定装车作业管理及安全协议，各方人员认真学习，并严格执行。

一.行车组织办法

1、环线装车作业送取车按调车牵引方式办理，执行《站细》规定。凡装车列从到发线进入环线至装出重车交接完毕前，由乙方装车作业人员负责联系指挥机车运行，并办理装车一切作业。环线运行速度按工务要求不超过10km/h掌握，装车时按指挥人要求不超过2km/h运行。机车乘务员严格控制速度，做好作业配合。

2、甲方车站值班员根据列车调度员下达的装车计划，与乙方货装负责人进行通报并核对车次，甲乙双方按计划做好装车前的各项准备工作。

3、空车在何家塔站开车后，甲方车站值班员及时通知列检值班员、助理值班员、调车员、外勤货运员和乙方货装负责人，组织有关人员按时出场，各自做好装车前的作业：

①乙方站内查车捆绑车门人员，在列车进站前携带加固材料和工具到达接车股道两侧，空车到达停妥后，专人确认安全防护，对车辆车体、车门进行检查，并对车门加固捆绑，办理作业完毕、人员撤离后，由专人负责在甲方车站值班员处进行签字交接。同时，乙方对空车进行装车前逐辆抄现车车号，核对无误后复印报车站值班员一份。

②乙方货装人员对装车设备和筒仓下线路道沿等状态进行装车前检查，有影响装车的问题时，做好处理。

③空车到达对好防护脱轨器停妥后，甲方调车人员负责两端车辆用铁鞋做好防溜措施。到达机车转出后，列检、查车作业完毕，牵引装车调车机挂好，由调车人员负责撤除防溜措施。调车人员设置和撤除防溜均应由作业人分别向车站值班员报告，车站值班员按《站细》规定做好铁鞋使用登记和核对确认。

④列检按照车站值班员的通知，装车列在车站到达，检车员指挥机车将空车对好防护脱轨器，确认停妥和防溜做好后，负责摘机和对车辆进行技检作业，技检完毕通知车站值班员放入调车机挂车试风，列检全部作业完毕后办理车统14签认。

⑤列车到达和始发，列车尾部安全防护装置的摘挂由甲方调车人员在站内按《站细》规定办理作业。

⑥甲方车站值班员确认列检、撤除防溜、车门检查加固作业完毕，装车列具备去环线的条件后，通知调车员，并开放调车列到环线的信号，按《站细》规定进行车机联控后办理送车作业。

4、调车列在环线运行及装车作业。由乙方调车机司机凭调车信号机的显示和值班员指示，将车列牵引运行到装车筒仓前停车标处一度停车。乙方装车指挥人指挥机车对货位，并指挥牵引进行装车。

甲方外勤货运员在筒仓处，将空车对位、开装时间、装车进度的情况向车站值班员汇报。车站值班员将装车线D12信号，在开始装车时对站内空线开放。外勤货运员负责逐辆装车质量检查监装，发现问题向装车操作员提出整治，并做好作业流程登记。

5、装车作业中，遇有调车信号故障时，乙方装车指挥人接到司机报告及时通知甲方车站值班员，由甲方车站值班员指派调车员，执行地面确认进路办法，司机凭调车员领车的手信号越过该信号运行。

6、调车列进入环线不准随意退行。遇有特殊情况，需压上信号、道岔退行时，由调车机司机用无线电话向车站值班员报告，得到准许并有调车人员尾部防护后方可退行。在筒仓装车作业中退行，由乙方装车操作人员与司机联系进行作业，并做好安全防护。

7、货装作业完毕，甲乙双方货运员进行交接签认后，由甲方货运员向车站值班员报告。车站值班员通知调车人员将重车停在发车线指定位置，按规定在两端车辆做好防溜，摘机转线。

8、重车始发。甲方车站值班员根据装好重车，有出发本务机车时，按《站细》规定组织挂车，通知列尾作业人员安装列尾，得到防溜撤除，列尾试验正常的汇报，确认具备发车条件后，按规定办理发车。

二.装车作业办法

1、乙方作业人员根据甲方车站值班员邻站开车通知，对到达停妥的空车，在进入环线装车前进行检查，并做好逐辆车门捆绑加固。捆绑车门在站内到发线作业，甲乙双方人员作业必须严格执行电气化区段各项安全规定。车站运转室设置《不连沟站空车交接登记薄》，内容包括“日期、列车车次、到达时间、车辆检查加固情况、作业人员撤离时间、发运站(查车负责人)签字、车站值班员签字、备注”，按格式和实际进行登记交接，车门加固必须符合良好条件。站内查车、捆绑车门与列检平行作业，掌握时间标准为：普通小列20分钟，杂型车(C70、C64、km70)40分钟，万吨C80型列车35分钟。

2、乙方作业人员清理车底冻煤和杂物在筒仓处作业。装车前对C80车体内脱落或缺损的拉杆，采取捆绑及代用材料加固，防止车体外胀和在卸车地刮坏设备的问题发生。防冻液喷洒在空车和煤炭中根据气温变化，按国铁规定标准足量喷洒。抑尘喷洒在装车达标后的重车上进行，并达到国铁要求标准。

3、空车列在环线运行和装车，均由乙方作业人员组织指挥并按货装规定进行装车，甲方外勤货运员负责装车质量监装工作。装车中严格按车辆允许载重和有关增载规定标准执行装载定量。认真执行《呼和浩特铁路局规范发送散堆装货物管理实施办法》的装载规定，做到不超载、不偏载、不积重、不冻煤、无高温煤和超标块煤装车，不符合放行条件不得办理交接和放行列车。

4、装车操作人员认真操作设备，严格按标准计量，不得将煤流入车档线路，不得打坏机车、车辆设备。装车完毕及时将筒仓漏斗等设备恢复定位，保持在正常固定状态，不影响机车车辆运行。

5、在装车筒仓处设置《不连沟车站货装重车交接登记薄》内容包括：“日期、车次、对货位、开装、装完时间，发运站货运员签字、车站货运员签字、处理问题简要情况”。甲乙双方货装人员严格装车质量标准，发现问题就地处理解决，并做好记录。

三.货运交接办法

1、列车方向，不连沟站开往何家塔为上行，到达不连沟为下行。空车到达装车后折返车次，以环线装车点筒仓为界，重车进入发车线起变更(或按调度命令)办理，将原车次尾数改为上行车次，如：DG211次变更为DG212次。始发上行重车，由甲方助理值班员根据乙方抄对现车的车号或列车到达编组顺序表，编制出发列车编组顺序表和列车编组通知单，核对现车与填写无误后，交出发列车本务机车司机，并办理交接登记。

2、装车承运制票由甲兰营车站内勤货运办理。空车到达不连沟站乙方抄收核对车号后，在30分钟内以电传方式将运单和装车车号编组传到甲兰营内勤货运室，电话：0471--2246093 。甲兰营站内勤货运根据运单及编组车号做好制票工作。

3、重车装完后，乙方发运站专人将装车计量单及时电传甲兰营内勤货运核对存查。

4、货物承运按地铁与国铁换票运输办法执行。货车交接执行现车检查，分段负责的交接办法，不连沟站由签订协议双方交接，不连沟以外的沿途运输由所经车站检查，在甲兰营站交接。

5、空车和重车在不连沟站按到达装车前及装车后重车检查交接，并办理双方签认手续。

6、乙方装车设备施工或检修，应及时通知车站，并以书面形式报伊泰呼准铁路调度台，内容注明日期、起止时间、影响装车等事项。装车设备在装车中发生故障临时抢修时，乙方装车操作员告知甲方货运员，由其向车站值班员汇报，乙方人员联系尽快修复处理，正常后通知车站值班员。

四、安全协议事项

1、甲乙双方作业人员必须严格遵守各项规章制度，执行作业管理及安全协议。乙方在货装工作方面接受甲方的业务指导。

2、甲乙双方作业人员对分管范围的行车、人身、货运安全负责，发生问题各自按分析定责落实整改。发生行车、人身、设备事故，按伊泰呼准铁路有限公司安全监察部门分析定责进行处理，并做好事故复救工作。

3、甲乙双方按上级公司《委托运输管理合同》和有关安全协议执行，加强管理工作和作业分工的紧密配合，协同做好运输安全工作。

4、乙方在装车中必须保证装车车辆顶面平整，装载的货物不得偏重、超重、集重。甲方发现车辆装载、加固不符合挂运条件，乙方应立即进行重新整理，因货物装载不良影响行车安全的车辆禁止挂运，采取停运措施。

5、乙方应严把煤质关，杜绝高温煤、着火煤上车。在中途站发现时，除执行有规定罚款外，对造成的车辆延时和所产生的处理费用及损失均由乙方负责。

6、装车防冻液喷洒不达标造成冻煤、装车有超标块煤影响卸车，乙方负责处理和及时整改。

7、凡发生在卸车地点，由于车体内杂物(包括C80遗留拉杆)等造成刮坏设备、设施的问题，由乙方负责。

8、在呼准线、国铁区段因货物装载不良而造成事故，由乙方承担责任和负责协调处理，并承担一切费用。

9、因乙方发货人运单、车号填制错误所产生的一切责任，由乙方发货人承担。

10、由于甲乙双方在作业中未做到本协议的有关规定，造成后果由责任方负责。

11、由于联系不及时影响接发列车造成不良后果由责任方负责。

五、违约责任

违反本协议规定或未达到协议要求标准，一经发现，应立即停运整改，由此引起的一切损失由责任方承担。

六.其他事项

1、本协议自双方签字之日起生效，有效期无新协议签订时止，未尽事宜，双方可按有关规定、规程随时协商，制定补充协议。

2、本协议中作业办法，双方在执行铁路基本规章制度的同时，组织作业人员培训学习，并落实。

3、本协议一式六份，报上级运输部、安全质量环保部各一份、甲乙双方各一份、不连沟车站一份。

甲方： (章)

负责人：

乙方： (章)

负责人：

年 月 日